這次2017台灣兼日本東京停留我們搭乘頗受好評的全日空商務艙，使用美國AMEX Member Reward 轉ANA AMC里程兌換。ANA里程兌換美國台灣及台灣歐洲是目前最划算的組合。已這次飛行來說，由於有遇到淡季及一般季節，一人才使用85,000miles，所以兩個成人加一個兒童是255,000miles。已一張2017年五月美國芝加哥到台北中停東京的機票來說，約須~USD5000，點數兌換價值約在0.058 USD/pts，這應該是我兌換最高價值的獎勵機票，也難怪大家都說兌換兩艙是最佳選擇。
ANA里程票有一個很大的優點就是改票只要路線及航空公司不更動，更改日期及航班不收任何費用，甚至稅金變低還會退錢。由於東京和台北各有兩個主要機場，羽田和成田及松山和桃園互為co-terminal，這樣並不算是更改路線，這點在我日後更改航班有極大的好處。這次回去需要辦理美國簽證，去程在東京停7晚，由於攜帶小孩，選擇過夜行班讓小孩在飛機上睡覺，讓我們可以享受機上美食的最佳解，應此長程航班皆選擇晚班機，NH111是2017年開航的芝加哥羽田航線,下一段回台灣一開始想換NH853羽田松山航線，不過這條可說是台日的黃金路線，載客率很高，ANA一開始只放兩張商務艙票，要找到三張票很困難，觀察了一會後，發現出發前21天有機會找到清艙放出來的里程票，最後也順禮換到這班極為方便的航班，到達松山後下飛機一小時候已經在家裡。回程就是標準的NH824桃園成田轉NH12到芝加哥。
這次我們總共有兩位成人，一位兒童，以及一位未佔位嬰兒。未占位嬰兒(Infant Lap Seat)一直是我近年來處理機票最麻煩之處，ANA開未佔位嬰兒機票是以當時的商務艙機票最低售價的10%來決定票價，所以需要約～USD500，但是這個價位退票只退稅金，改票需要USD45，這是需要注意的地方。
我們是以85000miles X3 加上現金購買infant lap seat，ANA的fuel Surchage近年來受惠於油價偏低而調降，也降低了我額外付出的成本。
ANA電子機票收據，簡單明瞭的格式。
ANA出發位於O'hare的T1，UA的出發航廈。
櫃台與Lufthansa共用。到達時，很快就有ANA的人上前詢問是否搭乘，由於早上班機還在check in，我們就先詢問是否可以check in下午航班，在經過許可後，很快的把行李全部處理掉，就可以前往UA Polaris Lounge休息。
NH111 ORD to HND
由於有嬰兒，所以是第一組優先登機，可以先上飛機看商務艙無乘客的模樣，ANA長程線使用Boeing 777-300ER，商務艙可以全躺平，也保有個人的隱私空間。
椅子上已經有整頭，床墊，棉被及過夜包，床墊和棉被是由東京西川提供，過夜包是使用英國品牌 Neal’s Yard Remedies .
第一次做這種形式的商務艙，空間足夠，完全不會有經濟艙的擁擠感，難怪很多人坐了一次就回不去了。
平飛後，空服很快來詢問今日餐點。我們先跟空姐說先上小孩的餐點讓他睡著後，再上大人餐點，他們也很能理解我們的處境，Happy Kids＝Happy Parents，把小孩先搞定才有機會好好享受商務艙的服務。
商務艙以上艙等另外一個大好處就是服務人員比率跟乘客比高好多，他們也是在能幫忙的範圍內，儘量的幫忙我們，亞洲尤其是日系的航空在這點特別好。
Aiden的食物，嬰兒食物並沒有因為商務艙更好，跟原本經濟艙的餐點沒有兩樣。
至於我就來搞定維維。
維維的兒童餐，兒童餐基本上也跟經濟艙差不多，只不過他們會想辦法讓擺排漂亮一點，甚至會拿點其他大人的食物增加菜色。當然對維維來說，牛奶也是必要的，飛機上也都能提供。
這位小孩真的過得太爽了，邊看電視邊吃飯，還坐商務艙。
兒童餐的前菜送完後，過一會主菜也跟著送過來，美國出發的航班不用太期待，就是漢堡肉加上馬鈴薯條。
Aiden吃飽後就想睡覺，搖籃架好後，馬上就讓Aiden進去，ANA 商務艙的搖籃我很喜歡這個位置，搖籃在最裡面，很隱密也不太會吵到其他客人或是吵到嬰兒。
老婆很快的就搞定了Aiden讓他睡在搖籃裡，開始他的空中美食饗宴，日系航空基本上一定要點日式餐點的。
開胃菜，這個日式西式都一樣。
前菜，能在空中吃到生魚片真令人感動。
主食，基本上市熱飯配上靖魚還有味曾湯。
吃飽飯後甜點車就隨後跟過來，甜點普通，美國出發沒有 Pierre Herme ，吃一些清爽了水果，在確定小孩都睡後，喝點小酒，看個電影，準備躺平睡覺 。
這位小孩的行為就跟大人沒兩樣阿！
中途醒來後基本要來一風堂拉麵再配個Haagen Dazs冰淇淋，能在空中吃到拉麵真是爽快。這次去程睡了快四小時，還行！
屁維睡得真是熟，過太爽可以全躺平。
快到日本了，這次覺的好快就到了，完全不會有做超久的感覺XD。
接近北海到時開始第二餐，份量比第一餐少很多，就是一個餐盤而已，日式餐廳，感覺就是上一餐的主食部份。
兒童餐也是普通，屁維也是吃一點就不吃了
Aiden也起床了。
飛機在東京時間晚上快七點半降落在東京羽田機場，使用海上跑道降落的關係，滑行了快半小時才到登機門。
NH 853 HND to TSA
回台灣是中午起飛羽田往松山的航班，使用Boeing 787區域型飛機，商務艙當然沒辦法跟長程線相比，票價也差了一大截。
ANA 787區域型商務艙，此款座椅是不能全躺平的，不過也才飛三小時，基本上也沒有太大的差異，方便快速到達目的地比較重要。
屁維現在知道一上飛機就可以跟我要Ipad，太精了。
螢幕大小跟經濟艙差不多，沒有太大的區別。
兒童餐，東京出發的兒童餐明顯看起來比較好吃，但實際上維維也不太買帳，我自己吃了一些發現只是中看不中用，並沒有特別美味。
嬰兒餐，跟經濟艙餐點一樣，沒有差異。
短成線洋餐，老實說沒有特別突出，只能說是加強板的經濟艙餐點，東京出發有提供Pierre Herme甜點，但這款奶酪真的很不像大師的作品，超酸且沒有特色。
日式餐點，跟之前長程線的相比真的是差太多了，吃起來蠻普通的。
吃完飯後稍作休息，很快的即將降落在松山機場，第一次回國入境松山機場感覺還蠻奇妙。30mins 就到家門。
在搭完一半飛行後，ANA商務艙雖不是最豪華的硬體設備，但是軟硬部份堅強，在服務和餐點我們都是很滿意的，尤其帶著兩個小孩子上飛機，ANA商務艙的確減輕了我們不少負擔。
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